О вокзале
Как проехать
Расписание

Вокзал Омск


644020, г. Омск, ул. Леконта, 1

Телефоны

  • Единая справочная
    8 (800) 775-00-00
  • Центр содействия мобильности:
    8 (800) 510-11-11
  • Вокзал  Омск

Сервисы

  • Информационно-справочные услуги
  • Объявление информации по громкой связи
  • Услуги по хранению ручной клади и багажа
  • Офисные услуги Изготовление ксерокопий
  • Банкоматы
  • Услуги носильщиков
  • Выдача справки о приобретенном ранее или утерянном билете при указании приблизительных / точных данных
  • Кафе
  • Медпункт Время работы: 24 часа
    Отделенческая клиническая больница на станции Омск

    тел.: 8 (3812)44-22-67, 8 (3812)44-33-11,
    www.zdb-omsk.ru
  • Заказ такси
  • Комната длительного отдыха
  • Полный комплекс гостиничных услуг. Проживание в номерах от эконом класса до класса люкс

О вокзале Омск
Вокзал станции Омск расположен на главном ходу Западно-Сибирской железнодорожной дороги.

По приему и отправлению пассажирских поездов работает на четыре направления: Челябинское, Тюменское, Барнаульское, Новосибирское.

По объему выполняемой работы по отправлению и обслуживанию пассажиров вокзал Омск является внеклассным
История вокзала Омск
Строительство Западно- Сибирской железной дороги производилось так же, как и всего Великого Сибирского пути одновременно с двух сторон: на западном участке от Челябинска до Омска протяжением 745 верст и на восточном участке от Омска до Кривощеково протяжением 583 версты. На западном участке строительные работы начались 7мая 1892 года и уже 25 августа 1894 года из Челябинска на правый берег Иртыша на станцию Омский Пост (в дальнейшем Куломзино, Карбышево–1) прибыл первый поезд. С целью привлечения пассажиров на железнодорожный транспорт, при «обкатке» пути, желающих «прокатиться» возили бесплатно. 19 мая 1893 года началась укладка рельсового пути с двух сторон на восточном участке Западно- Сибирской железной дороги, от станции Омск и от станции Кривощеково. Строительство этого участка закончилось 19 августа 1895 года, а через два месяца было открыто временное грузовое и пассажирское движение по всей линии Челябинск- Кривощеково, с пересадкой пассажиров и перегрузкой грузов в Омске, так как еще не было закончено строительство железнодорожного моста через реку Иртыш. Основные работы по сооружению первого моста через реку Иртыш в городе Омске по проекту Н.А. Белелюбского были окончены к 20 ноябрю 1895 года.

После сооружения железной дороги характерным для Сибирского края является усиленное переселение крестьян из европейской части России. Население Сибири возросло с 5,4 миллиона человек в 1897 году до 8,5 миллиона в 1911 году. В городе Омске за 5лет с 1895 по 1900 год население увеличилось в два раза, а к 1911 году в 4,5 раза. Следствием увеличения населения было возникновение вдоль дороги новых поселков, полустанков, разъездов и бурный рост городов, тяготеющих к дороге.

К 1896 году по типовому проекту было построено первое здание вокзала ст. Омск одноэтажное кирпичное здание с цокольными помещениями на бутовом фундаменте, начальник строительства главный инженер Хекстрем. В 1907 – 1914 годах к существующему зданию были сделаны кирпичные пристройки, печное отопление заменено паровым. Площадь помещений для обслуживания пассажиров доведена до 930м2.

В начале 1958 года завершилась реконструкция здания вокзала, перрона и привокзальной площади, была пристроена деревянная багажная кладовая.
В последующие годы вокзал не раз подвергался ремонту и реконструкции, улучшились условия труда работников вокзала, расширилась сфера услуг предоставляемых пассажирам.
В 1975-1978 гг. фасад здания был капитально отремонтирован и облицован мраморной крошкой.
В 1996 году произведен капитальный ремонт фасада здания: отремонтировано штукатурка «под шубу» с последующей покраской, произведена замена оконных рам.
В 1999 г. произведен капитальный ремонт фасада вокзала: произведена очистка «шубы» от загрязнения, оштукатуривание, окраска водо-дисперсными составами; фасада багажного отделения – отбивка старой штукатурки, оштукатуривание, окраска водо-дисперсными составами. Цоколь здания облицован природным камнем.
В 2006-2007 г. выполнена реконструкция здания вокзала. Площадь всех служебно-технических помещений – 10 000 кв.м. Размеры привокзальной площади составляют 30000 м2, в том числе под газоны и насаждения занято 5000 м2.

Адрес

644020, г. Омск, ул. Леконта, 1

Доступность
Фотографии
Рейтинг:
77%
Доступность элементов:
Парковки

Парковки

Оценка доступности:
Доступно
100%
Парковка расположена перед зданием вокзала, имеются парковочные места для инвалидов, расстояние от парковки до входа в вокзал 50 м
Привокзальная площадь

Привокзальная площадь

Оценка доступности:
Доступно
100%
Ширина пути пешеходного движения не менее 2 м, продольный уклон не более 5‰ ( 10‰ на протяжении не более 12м) Подъем на уровень привокзальной территории осуществляется через пандус .Угол наклона пандуса не круче 5‰
Входные группы

Входные группы

Оценка доступности:
Доступно
100%
вход в здание вокзала со стороны города для лиц с ограниченными возможностями с западной стороны оборудованный лифтом-подъемником . поверхность нескользкая с обеих сторон пандуса установлены поручни ширина между поручнями пандуса более 0,9м Ширина дверных проемов более 0,9м У правого входа в здание вокзала установлена кнопка вызова сотрудника вокзала для оказания помощи На входных группах установлены доводчики, обеспечивающие легкое открытие дверей и плавное закрытие
Пути движения

Пути движения

Оценка доступности:
Доступно
100%
ширина путей движения не менее 2м ширина коридоров в здание вокзала не менее 2м на всех путях движения имеется пространство для разворота Уложены тактильные предупреждающие и направляющие полосы на путях движения
Туалетные комнаты

Туалетные комнаты

Оценка доступности:
Частично доступно
87.5%
имеется одна адаптированная туалетная комната, оборудованная поручнями
Залы ожидания

Залы ожидания

Оценка доступности:
Частично доступно
75%
имеется зона ожидания для МГН
Кассы

Кассы

Оценка доступности:
Частично доступно
62.5%
Имеется касса, оснащенная индукционной петлей и обозначенная знаком для слабослышащих лиц
Камеры хранения

Камеры хранения

Оценка доступности:
Доступно
100%
Камеры хранения обслуживаются кладовщиком, вещи МГН сдаются в кабинете ДЛВОК и переносятся станционным рабочим на склад КХР, выдача производится в кабинете ДЛВОК после доставки ее из склада КХР.
Комнаты отдыха

Комнаты отдыха

Оценка доступности:
Недоступно
0%
Отдельного номера нет
Платформы

Платформы

Оценка доступности:
Частично доступно
87.5%
Каждая посадочная платформа оборудована лифтом-подъемником на крытый виадук для осуществления посадки/высадки пассажиров с низкой платформы имеется мобильный вертикальный подъемник для кресел-каталок
Коммерческие помещения

Коммерческие помещения

Оценка доступности:
Частично доступно
50%
входные группы адаптированы для МГН
Информация и навигация

Информация и навигация

Оценка доступности:
Частично доступно
75%
активное использование для информирования пассажиров световых указателей, табло и пиктограмм, громкоговорителей (визуальные и акустические системы) вся звуковая информация дублируется визуальной на табло
Вертикальные связи

Вертикальные связи

Оценка доступности:
Частично доступно
75%
частично адаптированы